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Jun 12, 2023

Alignement des roues : comment éliminer les virages et les bosses d'une jante

Si vous voulez essayer le réglage des roues, vous avez besoin de quelques outils nécessaires. Le plus

Si vous voulez essayer le réglage des roues, vous avez besoin de quelques outils nécessaires. Le plus important est la bonne clé à rayons pour votre roue. Si vous avez des rayons à lames plates, vous avez besoin d'un porte-rayons pour les empêcher de se tordre lorsque vous faites pivoter les écrous. Bien qu'un support de dressage vous permette de faire ce travail avec plus de rapidité et de précision, il n'est pas nécessaire pour le réglage de base. Vous pouvez laisser votre roue dans le vélo et utiliser les plaquettes de frein comme pointeurs de référence ou le bout d'un outil émoussé, comme le manche d'un tournevis, maintenu par la jante.

Avant de commencer votre première aventure de dressage, recherchez les fissures ou les rayons et les mamelons cassés. Parfois, la jante peut être endommagée de façon permanente : aucune tension de rayon ne guérira ce saut tenace. À ce stade, il est préférable de confier le volant à un mécanicien professionnel pour évaluation. La jante devra peut-être être remplacée et la roue reconstruite.

Si vous voulez vraiment, trouvez une vieille roue sur laquelle vous pouvez vous entraîner. Vous pouvez parfois gravement blesser une jante en faisant un calage incorrect.

Tout d'abord, lubrifiez les filets du mamelon avec du lubrifiant ou de l'huile pénétrante. Faites tourner la roue et serrez chaque paire de rayons avec vos mains. Voyez si vous pouvez en sentir de vraiment lâches. Serrez-les très légèrement et inspectez la zone de la jante où se trouvaient les rayons desserrés.

Alignement latéral

Un réglage latéral ajuste l'orientation latérale de la jante. C'est une solution plus facile qu'un vrai radial et plus important pour les performances de freinage. Commencez par faire tourner la roue dans le vélo ou le support de dressage. Installez votre pointeur suffisamment près du bord pour que vous puissiez entendre les « égratignures », les moments où le bord touche le pointeur. Trouvez le point le plus élevé causant l'éraflure. Au point de raclage, ajustez les rayons qui éloigneront la jante du pointeur de référence. Si la jante racle votre pointeur de référence côté droit, vous devez serrer le ou les rayons qui se fixent sur le flasque gauche du moyeu. Parfois, vous devrez peut-être également desserrer le rayon qui tire le côté opposé pour faire bouger la jante. Utilisez de petits ajustements au quart de course sur les écrous de rayon jusqu'à ce que la jante ne gratte plus votre pointeur de référence. Après chaque torsion, faites tourner la roue. Regardez et écoutez pour vous assurer que le mouvement latéral diminue. Une fois la roue relativement droite, il faut "déstresser" les rayons. Placez la roue sur le côté sur le sol ou sur un banc. Il doit reposer sur le côté sur le sol ou sur un banc. Il doit reposer sur le côté du moyeu. Appuyez sur les côtés opposés de la jante vers le sol. Faites tourner la roue d'un huitième de tour et poussez à nouveau vers le bas. Répétez jusqu'à ce que vous ayez fait quelques rotations. Retournez la roue et répétez le processus.

Si vous entendez des tintements, ce sont les mamelons qui s'enfoncent dans la jante. Après avoir détendu les rayons, remettez la roue dans votre vélo ou votre support et faites pivoter et répétez les étapes de réglage une fois de plus si la roue en a besoin.

Alignement radial

Le réglage radial traite toutes les déformations de la jante qui s'éloignent ou se rapprochent du moyeu affectant la rondeur de la jante. Cet ajustement a tendance à être plus difficile qu'un vrai latéral. Si une partie de la jante s'éloigne du moyeu, vous devez serrer les rayons au centre de la déviation pour rapprocher la jante du moyeu. Effectuez des modifications "par paires :" ajustez un rayon gauche et droit de la même valeur. Si ces paires ne conservent pas la même tension, vous tirerez la jante hors du vrai latéral.

Tourner à droite

Les filetages d'un rayon sont des filetages à droite. Mais, lorsque vous tournez un mamelon de rayon, l'ancienne expression "droite serrée, gauche lâche" ne s'applique pas. En fait, la gauche (dans le sens inverse des aiguilles d'une montre) se resserre et la droite (dans le sens des aiguilles d'une montre) se desserre. Vous devez considérer le rayon comme une tige filetée (boulon) et le mamelon comme l'écrou. Visualisez le vissage de l'écrou depuis l'intérieur de la jante avec un tournevis, puis placez votre main sur la clé à rayon et tournez.