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Jul 25, 2023

Meilleures sacoches de selle de vélo 2023

Sacoches de selle de vélo petites, moyennes et grandes pour vos besoins d'équitation.

Petites, moyennes et grandes sacoches de vélo pour vos besoins d'équitation

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Par Simon Withers

Publié: 27 mars 2022 à 10h00

Alors que le jury se prononce sur les références de style des sacoches, il y a un verdict unanime sur leur praticité. Les sacoches de selle sont particulièrement utiles pour les longs trajets et sont idéales pour ranger les éléments essentiels tels que les chambres à air de rechange, les bouteilles de CO2, les outils multifonctions et les démonte-pneus.

L'utilisation de pneus sans chambre à air peut éliminer le besoin de chambres à air, mais pour réparer une crevaison sans chambre à air, vous aurez toujours besoin de démonte-pneus, de bouchons d'outil de réparation sans chambre à air, de bouchons de réparation sans chambre à air et de mastic sans chambre à air. Tout cet attirail se glissera facilement dans une sacoche de selle spacieuse.

L'humble pompe est également essentielle pour réparer un pneu crevé ou un pneu tubeless. Bien que les meilleures mini-pompes soient petites, elles sont trop grandes pour la plupart des sacoches. Le rangement de petits objets dans une sacoche de selle permet de gagner de la place pour transporter une pompe dans votre poche.

Même sur des tours plus courts, un sac de selle désencombre les poches de votre meilleur maillot de cyclisme. Lors de longs trajets, une sacoche de selle libère de l'espace pour les objets que vous utilisez souvent, comme les gels énergétiques ou les barres énergétiques.

Pour les très longues distances, pensez à une sacoche de selle plus grande. Nos choix de cette variété sont dans la seconde moitié de la meilleure liste.

Vous pourriez en avoir besoin pour parcourir 100 miles. Ils sont taillés pour la conduite sur gravier et les voyages de vélo de nuit et de plusieurs jours.

Sous la pluie, les meilleurs gilets de cyclisme et les meilleures vestes imperméables pour le cyclisme se replient. Une sacoche de selle laisse une poche de rechange en jersey pour les ranger lorsque le temps se réchauffe ou s'éclaircit.

Venez briller, comme le savent tous ceux qui ont eu le dos en sueur un jour d'été, moins vous en emportez dans vos poches arrière, mieux c'est. Et si vous aimez prendre des photos de votre trajet, une sacoche de selle vous permet de garder votre téléphone à portée de main.

Le plus petit des deux sacs Shield de Thule a toujours une capacité de 0,7 l – ce qui est suffisant pour une chambre à air large de 27,5 pouces, un multi-outil et une cartouche de CO2 – et est incroyablement étanche grâce à ses coutures soudées et sa fermeture à enroulement.

Il se fixe à la selle et à la tige de selle avec les sangles Velcro habituelles, dont l'une est réfléchissante, tout comme la boucle de feu arrière.

Il s'agit d'un petit sac de 0,5 l avec une petite ouverture qui contiendra à peu près la chambre à air, l'outil, les démonte-pneus et le CO2 essentiels - mais rien de plus ! Le matériau en polyester est résistant, la fermeture éclair est étanche et il y a des détails réfléchissants en plus de la boucle de feu arrière réfléchissante.

Carradice a également réussi quelques larges sangles élastiques pour fixer une mini pompe. Le CarraDura est un sac de selle complet et abordable si vous voyagez léger.

Avec un haut et un bas rigides et des côtés en accordéon, ce sac de 98 g semble plus grand que sa capacité de 0,8 l. Il prend facilement quelques tubes et tout le kit habituel.

Il est très bien fait, a une fermeture éclair à boucle, et notre expérience des sacs Deuter suggère qu'il devrait durer des années. Des bandes Velcro le fixent à votre tige de selle et à votre selle, et il y a des détails réfléchissants.

Le petit sac d'Evoc est un poids de 78 g, avec un volume de 0,7 litre qui peut prendre une paire de chambres à air en une seule pression, des démonte-pneus et un multi-outil. Il y a aussi une petite poche élastiquée à l'intérieur, idéale pour les clés.

L'ajustement est l'affaire habituelle des sangles Velcro, et il y a des détails réfléchissants et une boucle de lumière arrière, pour ce qui est un sac très astucieux et résistant.

Cela peut n'avoir qu'un volume de 0,5 litre, mais l'ouverture latérale - avec une fermeture éclair étanche sur la majeure partie de la longueur - facilite le chargement et l'utilisation que certains des autres sacs de taille similaire.

Cela signifie également qu'il faudra une chambre à air large de 27,5 pouces, un outil, des leviers et une cartouche. Les trois sangles Velcro le maintiennent serré, et les logos et passepoils réfléchissants encerclent les deux côtés de ce pack de siège efficace.

Le Caddy de 0,5 litre pèse 98 g avec 42 g supplémentaires pour la fixation de la selle. C'est un jeu d'enfant de déclipser le Caddy, qui regorge de fonctionnalités pour un si petit sac : poche multi-outils externe, séparateurs internes et fermeture éclair résistante à l'eau.

Il y a assez de place pour l'essentiel - tube, outils, CO2 - et il offre une bonne qualité de construction et une portabilité facile à transporter.

Contrairement aux autres packs testés, celui-ci a un support de montage qui se fixe à votre selle - des supports de rechange sont disponibles. Le pack de 0,8 l accueillera une chambre à air large et plus encore, mais l'ouverture en bout peut rendre l'accès un peu difficile.

Le revers de la médaille est que la conception à enroulement avec cordons élastiques garde tout à l'intérieur au sec. Il est facile à clipser et à déclipser, et il y a un grand patch réfléchissant à l'arrière.

Ces sacs ont obtenu moins de quatre étoiles, mais ils valent quand même la peine d'être considérés s'ils conviennent à votre conduite…

Le Gike est sécurisé sur le vélo, léger et petit, et un pour le cycliste le plus minimaliste - mais même avec une capacité de seulement 0,5 litre, il y a encore de la place pour une chambre à air de route, quelques démonte-pneus et une cartouche de CO2.

Il s'agit des trois sangles Velcro habituelles et il y a une petite poche en maille Velcro à l'intérieur. Le polyester déperlant porte bien son nom même si nous aurions aimé des détails réfléchissants ainsi qu'une boucle lumineuse.

Si vous aimez transporter plus que le strict minimum - peut-être en ajoutant une ou deux barres énergétiques aux outils, tubes et cartouches de CO2 habituels - alors la capacité de 1,1 litre de l'Aero Caddy pourrait être pour vous. Il prendra des chambres à air plus larges, a une poche intérieure sécurisée par velcro, une poche en filet et une boucle de clé interne.

Le zip est étanche, il a des logos réfléchissants et une boucle légère, et il semble solide et bien fait.

Le Wedge est disponible en trois tailles différentes et avec des fixations à clipser ou à boucle. Notre petit sac à boucle de 98 g a une capacité de 0,66 litre et est fabriqué à partir de Cordura résistant recouvert de Téflon.

Nous aurions apprécié les détails réfléchissants sur les côtés ainsi qu'à l'arrière, mais c'est le seul inconvénient d'un sac robuste qui prendra deux tubes, un multi-outil et plus encore.

Fabriquée au Royaume-Uni, la sacoche de selle Race de Restrap est dotée d'un étui semi-rigide qui se fixe en enfilant une sangle en nylon à travers deux boucles. C'est fastidieux, mais une fois monté, on peut le laisser.

Une sangle Hypalon caoutchouteuse verrouillable s'accroche à la tige de selle. Les blocs de mousse dense séparent l'étui de votre vélo.

Un sac étanche étanche à roulettes de bonne taille prend soin de votre équipement avec brio, mais sans valve de dégagement d'air, il doit être pressé pour l'empêcher de gonfler.

Avec le sac étanche compressé et la sangle arrière passée à travers sa fermeture en boucle, il ne peut pas glisser.

Sa boucle magnétique Fidlock offre une sécurité et un accès rapide, et avec tout serré, le Restrap 253g vacille à peine.

L'Adventure R5 de Zéfal a une construction en plastique TPU, polyester et Hypalon (caoutchouc synthétique). Il est résistant et résistant à la boue et à l'humidité.

La base a une couche caoutchouteuse pour ajouter une protection supplémentaire contre les éclaboussures, il y a une boucle lumineuse et plusieurs éléments réfléchissants également.

Son rail de selle et ses sangles de tige de selle maintiennent ce sac compact parfaitement stable. Des sangles réglables fixent soigneusement chaque côté de la fermeture à enroulement.

L'intérieur rouge thermoscellé est imperméable et idéal pour quelques couches supplémentaires, plus une chambre à air de rechange ou deux.

Deux sangles Velcro sur le dessus vous permettent également de transporter un peu plus derrière la selle.

Le sac de gravier Ekar Cluster 7 de Campagnolo est un sac léger et robuste qui se glisse parfaitement sous la selle.

Le tissu ripstop en nylon et polyester est recouvert d'un revêtement interne imperméable en résine de polyuréthane. La partie avant extérieure et le dessous sont bien protégés des éléments.

La tige de selle et les sangles de selle sont robustes et bien positionnées, de sorte que le sac n'a pas beaucoup bougé lorsque j'étais hors de la selle.

La fermeture à enroulement et la sangle arrière sont efficaces. Il y a des boucles de sangle sur le dessus pour attacher des extras, tels que des lumières.

Il n'y a rien de standard dans le pack de siège compact EVOC Boa, y compris le prix.

Le nez en plastique rigide est doté d'un insert de préhension de tige de selle en caoutchouc nervuré, sécurisé par une sangle Hypalon et d'un cordon resserré avec une molette BOA.

L'espace de chargement a des côtés renforcés et flexibles. Des sangles Velcro l'enroulent solidement sur les rails de votre selle.

Le matériau du corps en polyuréthane monocouche résistant a des coutures soudées et une doublure imperméable. Encore une fois, vous le fermez avec des languettes Velcro, avant de l'enrouler et de le fixer à l'aide d'une sangle à dégagement rapide.

Ces sacoches ont obtenu moins de quatre étoiles, mais elles valent quand même la peine d'être considérées si elles conviennent à votre conduite…

Le sac de siège Brooks Scape a une capacité suffisante pour une escale d'une nuit. La taille du sac et les matériaux haut de gamme apportent cependant du poids.

Son grand étui en polyester à clapet a un dessus et une base renforcés et résistants avec un trou de drainage.

Les sangles de rail de selle en sangle avec boucles à came sont rivetées aux ailes Hypalon, et deux sangles Velcro Hypalon agrippent la tige de selle.

Le spacieux sac étanche en nylon soudé est certifié étanche, possède un couvercle enroulable avec fermeture à boucle et une valve de dégagement d'air.

Une large sangle en sangle sécurise le sac étanche et son crochet en aluminium se fixe aux boucles de chaîne en guirlande sur le dessus. Mais cela n'a pas empêché le Brooks Scape de basculer d'un côté à l'autre lorsque notre testeur est sorti de la selle.

Le Topeak Backloader a un extérieur en nylon léger et très flexible. La base galbée est assez rigide et les panneaux latéraux sont rigidifiés à l'avant.

L'extérieur fin offre une protection raisonnable contre les intempéries, et le sac intérieur à rabat étanche séparé garde votre équipement au sec.

Une valve de purge d'air pratique à l'extérieur aide à réduire son volume et vous évite d'avoir à retirer tout le sac de selle pendant les arrêts.

Le volume interne semble généreux, un élastique externe réfléchissant augmente la capacité, et il y a des supports de feux arrière.

Mais, même avec les sangles de compression serrées et les boucles verrouillées, le Backloader se balançait toujours d'un côté à l'autre lorsque notre testeur était hors de la selle.

À moins que vous n'ayez une équipe de soutien ou une voiture d'équipe derrière vous, plus le trajet est long, plus vous devez transporter de choses.

Par exemple, lors d'une sortie en club les soirs de semaine, vous n'aurez pas besoin de beaucoup de pièces de rechange et d'outils, et vous pourrez vous passer d'une sacoche de selle.

Mais aventurez-vous plus loin le dimanche, en solo ou en groupe, et un sac de selle devient presque indispensable à moins que vous ne vouliez vous bourrer les poches.

Il est préférable de les conserver pour la nutrition et les couches de rechange.

La conduite sur gravier nécessite plus d'équipement que les sorties sur route, et il en va de même pour les longues excursions d'une journée sur n'importe quelle surface.

Ici, les sacoches et les sacoches de selle plus grandes prennent tout leur sens car avoir le bon outil pour fixer une couche mécanique ou supplémentaire pour un changement de temps prime sur l'encombrement et l'aérodynamisme.

Nos testeurs de vélo experts révèlent ce qu'ils mettent dans une sacoche de selle dans cette vidéo.

Une liste courte et loin d'être exhaustive : plusieurs chambres à air, des cartouches de gaz, des démonte-pneus et, si vous avez abandonné les pneus, un kit de réparation de crevaison tubeless.

Vous pouvez mettre une pompe dans votre poche ou l'attacher à votre vélo, mais un multi-outil tient également dans une sacoche de selle.

Oui, ils sont. Les meilleures sacoches de selle ont des sangles robustes à attacher à votre vélo et des fermetures éclair fiables pour contenir leur contenu.

Cela les rend beaucoup plus sûrs que l'alternative. Tous les maillots n'ont en aucun cas une poche zippée, et de nombreux coureurs la réservent pour des objets de valeur, comme un téléphone portable.

Donateur

Simon Withers est un rédacteur cycliste indépendant et testeur de vélo. Il fait du vélo depuis aussi longtemps qu'il se souvienne, et plus sérieusement depuis son passage à l'université dans les années 1980. Simon a monté et couru presque tous les types de vélos au fil des ans et a fait de nombreuses tournées en Asie et en Australasie, notamment en parcourant en solo 2 900 km de Cairns à Melbourne. Il teste des vélos et travaille pour BikeRadar et Cycling Plus à divers titres depuis deux décennies. Simon a monté et examiné d'innombrables vélos et produits, et se spécialise dans les vélos de route abordables, les vélos de gravier et les kits de cyclisme, aidant les cyclistes à comprendre ce qui vaut vraiment leur argent durement gagné.

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