Nouvelles

Jan 17, 2024

Reynolds

Par Keefe Borden26 janvier 2023 De nombreux actifs pétroliers et gaziers ont souvent duré

Par Keefe Borden26 janvier 2023

De nombreux actifs pétroliers et gaziers ont souvent duré des décennies, mais finalement, tout peut se casser après avoir été soumis à des décennies de stress à des vitesses et des températures élevées. Tôt ou tard, pratiquement toutes les pièces doivent être réparées - et les coutures en fonte sont une technique courante pour maintenir les compresseurs et leurs pilotes en fonctionnement.

Basé à Tulsa, Oklahoma, Reynolds French & Co. est bien adapté pour réparer pratiquement tous les actifs de l'industrie en utilisant une variété de techniques et est bien connu pour ses réparations de couture en fonte. La société a entretenu des actifs dans presque tous les secteurs, mais a travaillé pour le secteur de l'énergie plus que tout autre.

Reynolds French & Company a débuté au début des années 1940 en tant qu'entreprise qui fabriquait de petites serrures en métal et des goujons filetés superposés pour les zones à relativement faible contrainte. Il a fonctionné sa première décennie avec deux à quatre personnes effectuant des réparations.

À la fin des années 1960, Reynolds French a lancé une division de machines de terrain qui se déplaçait avec des barres d'alésage portables et des fraiseuses portables. Le groupe de machines de terrain de la société n'a cessé de croître et rivalise désormais avec son groupe de réparation de moulage. Dans les années 1970, l'entreprise avait développé de nouvelles techniques pour réparer les pièces moulées endommagées. Tous les travaux peuvent être effectués en atelier à Tulsa et sur place sur le terrain.

Russell Watkins, vice-président des services de réparation pour Reynolds-French & Co., a déclaré que la technique est utilisée presque quotidiennement dans l'industrie pétrolière et gazière. Les "gros compresseurs en fer" et autres équipements sont, dans de nombreux cas, opérationnels depuis des décennies et auront éventuellement besoin de réparations.

Parce que la fonte est l'un des métaux les plus difficiles à souder, les techniciens utilisent des coutures en fonte pour réparer de nombreux éléments fissurés, ébréchés ou cassés. Le processus utilise une variété de matériaux pour remplacer la fissure et les matériaux environnants, y compris des boulons en cuivre et zingués, des bouchons coniques, des tiges filetées, des vis, des vis de réglage, des goujons.

Les techniciens insèrent des barres d'acier à haute résistance à la traction appelées serrures dans des fentes préparées avec précision qui sont perpendiculaires à une fissure. La conception dentelée de la serrure verrouille les sections de coulée ensemble des deux côtés de la fissure. Ces serrures ont évolué au fil des ans et sont créées dans de nombreuses formes et tailles. Un type de serrure est installé en perçant des trous qui se croisent à travers la fissure et en enfonçant des serrures dans les trous.

Les coutures en fonte sont utilisées depuis longtemps dans l'industrie, Reynolds French a affiné la technique au fil du temps après des années d'écoute, d'observation et d'apprentissage pour remettre un compresseur ou un pilote en état de fonctionnement. Watkins s'efforce de comprendre la torsion, la force, la tension et la charge d'un actif avant de le réparer.

"Nous effectuons beaucoup d'analyses de pannes. J'ai besoin de comprendre pourquoi quelque chose s'est cassé avant de pouvoir le réparer", a-t-il déclaré.

La couture de base en fonte nécessite quelques outils pneumatiques, des montages, des gabarits et des fournitures, qui peuvent tous tenir dans quelques boîtes à outils industrielles. Pour les travaux plus importants, l'entreprise a besoin d'équipements de soudage, d'équipements de fraisage portables, de barres d'alésage portables, de dresseurs de brides portables et de toutes sortes de facettes pour différents besoins de l'industrie.

Certaines réparations sont plus difficiles que d'autres et nécessitent du temps sur le terrain.

Les nouvelles conceptions de serrure ont augmenté les capacités de dessin sur de courtes distances. Ces nouveaux outils et technologies ont permis aux techniciens d'effectuer des réparations qui n'étaient pas possibles auparavant et de rendre les réparations plus rapides, plus faciles et plus efficaces. La finition est irréprochable et les joints résistent aux hautes pressions.

Tous les moteurs (Wartsila, Mitsubishi, Cooper, Ingersoll Rand, Dresser Rand, Caterpillar et autres) sont rendus aussi robustes que possible mais après une utilisation intensive et un stress répété, tous ont une faiblesse et sont sujets à des pannes. "Connaître ces faiblesses est une compétence qui ne s'acquiert pas à l'école", a-t-il déclaré. Tous les moteurs largement utilisés au fil du temps devront être cousus ou renforcés avec un placage en acier ou un boulonnage transversal.

Le nouvel équipement et les pièces de rechange sont une option, mais le temps et les dépenses les rendent moins attrayants qu'une réparation de couture. Un nouveau compresseur peut coûter des centaines de milliers de dollars et nécessiter 52 semaines ou plus de délai de livraison. De nombreux opérateurs préfèrent réparer les petites fissures et cassures dans la mesure du possible, a-t-il déclaré.

"Certains de nos plus gros travaux que nous avons accomplis en un mois à une fraction du coût de remplacement d'une nouvelle unité", a-t-il déclaré.

Le processus de couture en fonte peut prendre quelques heures, quelques jours ou quelques semaines, selon la nature et la taille de la panne. Les réparations en atelier peuvent prendre entre 90 minutes et quelques jours.

Bien que pratiquement toutes les pièces du moteur ou du compresseur lui-même soient susceptibles de se briser, certaines réparations, telles que celles du cylindre du compresseur, sont considérées comme des anomalies et certaines ne peuvent pas être réparées. Un bon technicien sait quand s'éloigner, a déclaré Watkins. "Il est difficile d'apposer votre sceau d'or là-dessus et de dire:" Tout ira bien "", a-t-il déclaré.

Une difficulté courante lors de la réparation d'équipements de compression vieillissants est la documentation. Parfois, il n'est tout simplement pas disponible et Reynolds French doit faire de la rétro-ingénierie pour déterminer les tailles de cylindre et de bride appropriées.

Un autre problème fréquent avec les réparations d'équipements vieillissants est l'accès à un chantier. Dans certains cas, l'opérateur a construit un accès ferroviaire, installé et mis en service une station de compression avant de retirer la voie ferrée et de laisser fonctionner le compresseur. Dans ces cas, l'accès à distance est difficile et les réparations sont généralement effectuées sur place, a-t-il déclaré.

Un autre problème potentiel auquel l'industrie est confrontée est le vieillissement de la main-d'œuvre. De nombreuses compétences pour la couture en fonte ne sont pas vraiment enseignées à l'école et ne peuvent être apprises sur le tas qu'après quelques décennies d'expérience. Trouver des techniciens expérimentés est un défi permanent auquel Reynolds French (et n'importe qui dans l'industrie) doit faire face.

De nombreux opérateurs ont constaté que le nombre de techniciens de réparation expérimentés a diminué au fil du temps, en partie parce que certaines des jeunes générations hésitent à se rendre sur le terrain et à étudier sur le terrain. "Le pool génétique s'amenuise", a-t-il déclaré. "Nous avons encore beaucoup de monde, et la tâche en cours est d'en trouver d'autres qui aiment le défi, aiment les voyages et aiment le travail."