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Jul 26, 2023

Examen du pack de selle rigide Tailfin AeroPack S

L'AeroPack S offre une véritable alternative aux sacoches ou sacoches Tailfin's

L'AeroPack S offre une véritable alternative aux sacoches ou sacoches

L'AeroPack S de Tailfin est l'une des meilleures options de bagages arrière jamais testées pour le bikepacking sérieux (et les trajets quotidiens). C'est cher mais sa simplicité, sa facilité d'utilisation et son design agréable vous font oublier le prix dès le premier trajet.

Solide comme le roc sans impact sur la conduite

Capacité

Facilité d'utilisation/praticité

Les sangles de compression peuvent glisser lorsqu'elles sont vraiment mouillées

L'AeroPack S de Tailfin offre une solution soignée pour le stockage des bagages sans revenir aux sacoches encombrantes ou aux sièges instables et offre une compatibilité avec les cadres de route en carbone même légers sans fixations de cadre traditionnelles.

Parfois, une marque sort des sentiers battus et représente une véritable alternative au statu quo. Tailfin est l'une de ces marques et l'AeroPack S est l'un de ses produits qui l'aide à acquérir une solide réputation de pensée innovante.

Dans sa forme la plus simple, l'AeroPack S est une alternative de transport de bagages à une sacoche/porte-bagages ou au sac de selle de vélo de grande capacité plus à la mode. Il se compose d'un sac à roulettes à cadre interne et d'un support articulé à deux pattes attachés ensemble pour former une seule unité.

Tailfin produit deux versions d'AeroPack S, la seule différence étant le matériau à partir duquel le support est fabriqué ; soit une version en aluminium moins chère mais plus lourde, soit la version en carbone plus légère que j'ai en test. L'AeroPack S est le système Tailfin le plus léger produit avec une conception monobloc, il produit également la variante X qui a des supports supplémentaires pour le montage de sacoches supplémentaires.

Le guide complet des sacs et accessoires de bikepacking

Le génie de l'AeroPack S réside dans sa simplicité et sa facilité d'utilisation en matière d'ajustement, de chargement et de conduite. Il est important de suivre attentivement les instructions d'installation lors de la première mise en place (Tailfin produit une vidéo très complète qui vous aidera), mais une fois que tout est réglé, c'est sans aucun doute le système de bagages le plus rapide à installer et à retirer.

La clé de cela réside dans les mécanismes de dégagement rapide efficaces qui maintiennent le porte-bagages et le sac en place. Vous pouvez opter pour un cadre de remplacement à dégagement rapide, à axe traversant ou à dégagement rapide comme options de montage - tous ont des éperons supplémentaires qui agissent comme point de montage pour le porte-bagages et sont discrets au point qu'ils peuvent rester sur votre vélo en permanence. Ceux-ci sont ensuite compatibles avec la patte enveloppante unique Fast Release, qui se fixe au rack : relâchez simplement le mécanisme en tirant sur la goupille, fermez la patte autour de la goupille de montage et poussez ensemble jusqu'à ce qu'elle s'enclenche - rapide, sûr et assez infaillible.

Bien sûr, si vous souhaitez monter l'AeroPack de manière plus permanente, pour éviter le vol, alors Tailfin a la possibilité de boulonner le porte-bagages à votre vélo de la même manière qu'un porte-bagages "normal" peut être fixé.

Prendre soin de fixer le porte-bagages et le sac à l'avant est une sangle à came conçue pour s'enrouler autour de la tige de selle ou du tube de selle de votre vélo. Il est simple à régler pour des tubes de diamètres différents et dispose d'un loquet de sécurité pour donner un niveau supplémentaire de sécurité contre une libération accidentelle.

Le sac lui-même est fait d'un matériau entièrement imperméable et je peux confirmer qu'il est assez bon pour que je n'aie jamais eu de problème d'infiltration d'eau - je fais normalement preuve de prudence et j'utilise des sacs secs à l'intérieur de tous les sacs, mais je n'en ai pas eu besoin. Même lorsqu'il est chargé de tout ce dont j'ai besoin pour un voyage de plusieurs jours, il y a suffisamment de matériau de retournement pour fournir une étanchéité suffisante même contre les fortes pluies. Deux fermetures éclair étanches courent le long de chaque côté du sac, l'une donne accès à une petite poche latérale adaptée pour une pompe et quelques objets plus petits tandis que l'autre s'ouvre dans le compartiment principal vous permettant d'accéder aux articles essentiels sans avoir à défaire tout le sac et exposer le contenu aux intempéries. C'est vraiment bien et cela aide certainement - tant que vous emballez le sac en conséquence.

Tailfin indique que le sac a une capacité de 20 litres et que l'ensemble du système est conçu pour transporter jusqu'à 9 kg. Les dimensions sont suffisamment grandes pour avaler des articles plus gros et plus volumineux tels que des casseroles et même un ordinateur portable jusqu'à 13". La nature du chargement par le haut vous permet de ranger de manière intelligente et efficace, mais il est toujours bon de ranger les choses étroitement car des objets plus durs peuvent cliqueter contre le cadre, même avec le revêtement en caoutchouc. Je réservais normalement le sac pour transporter le kit de cuisine, la nourriture et les vêtements de rechange lors de voyages et il serait plus que capable de stocker suffisamment pour quelques jours loin de la civilisation.

Mon seul reproche avec le système est venu lors de son utilisation lors d'un voyage particulièrement humide. Sur des sentiers plus accidentés, les deux sangles de compression glisseraient inévitablement du haut du sac et finiraient par pendre autour de la roue arrière. Cela a continué à se produire, peu importe à quel point je les serrais, à une occasion, la sangle a été tirée dans la roue arrière et a fini par déchirer le manchon de guidage sur le dessous du sac. Idéalement, la sangle a besoin d'un mécanisme de verrouillage pour que la boucle l'empêche de se détacher et d'un fond caoutchouté adhérent pour aider à la maintenir en place. EDIT - Après des conversations avec Tailfin, il est recommandé que les sangles soient croisées sur le dessus pour maintenir tout en place.

Mis à part le problème avec les sangles de compression, l'AeroPack S a parfaitement fonctionné et le rangement et l'ajustement rapides qu'il permet en ont fait le bagage le plus admiré que j'ai jamais utilisé. Personnellement, j'opterais pour la version de cadre en aluminium plus économique car elle offre plus de points de montage pour une légère pénalité de poids, mais si la vitesse et la légèreté sont votre truc, alors le carbone serait parfait. C'est cher, mais si vous avez fixé le prix d'un porte-bagages arrière décent (quelque chose comme un Tubus) et d'un pack de rack de qualité supérieure, il n'est en fait pas trop loin du prix et avec beaucoup plus de polyvalence.

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La carrière de James Bracey l'a vu passer de professeur de géographie à écrivain MBR, puis rédacteur technique principal et présentateur vidéo de Cycling Weekly. Il possède une connaissance approfondie de la mécanique du vélo, ainsi que des qualifications en matière d'ajustement et d'entraînement de vélo. Bracey aime toutes sortes de cyclisme, de la route au gravier et au VTT.

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