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Dec 11, 2023

Fourrage du forum du vendredi : 100 000

Qui n'aime pas une bonne histoire de BMW GS ? Celui-ci est particulièrement bon. Aujourd'hui

Qui n'aime pas une bonne histoire de BMW GS ? Celui-ci est particulièrement bon. L'exemple d'aujourd'hui est un R1200GS 2005 – ironiquement, répertorié sur le forum V-Strom StromTrooper.com – avec plus de 100 000 miles. Si l'annonce (republiée ci-dessous) est une indication, le vélo a 133 600 miles pour être exact. La GS est connue pour être pratiquement à l'épreuve des balles, et cette moto ramène ce point à la maison.

Ce qui est intéressant, c'est qu'il semble que le vendeur ne possède le vélo que depuis un peu plus d'une semaine, en ait peut-être retiré des pièces pour les utiliser sur d'autres vélos, et se retourne et le propose à nouveau à la vente. La bonne nouvelle est qu'il / elle apparaît en tête de liste sur ce qui est bon, ce qui est mauvais et ses intentions avec le vélo. La liste des éléments d'entretien effectués devrait également contribuer grandement à apaiser les craintes d'un acheteur potentiel concernant une GS à kilométrage élevé.

Vraiment, nous voulons juste que quelqu'un l'achète, parcoure 100 000 milles supplémentaires et rende compte de l'état de la moto.

J'ai acheté cette petite beauté dimanche dernier et je l'ai parcourue d'avant en arrière et elle est entièrement révisée, détaillée et prête à l'emploi. Ce vélo a des kilomètres élevés et c'est pourquoi son prix est si raisonnable. Il devrait y avoir plusieurs dizaines de milliers de kilomètres restants avec un minimum de soins. Le 1/2 mile que j'ai parcouru dans le quartier dimanche dernier était incroyable. Je me sentais libre comme un oiseau avec le vent sur mon visage et le soleil sur mes épaules. sur l'aventure de 1/2 mile d'une vie.

FWIW je l'ai acheté pour plusieurs raisons

1. Je voulais travailler sur quelque chose.2. Je voulais la suspension de longueur Ohlins GSA qui était dessus pour un autre projet.3. Je voulais le réservoir de carburant GSA qui était dessus pour l'un de mes autres vélos

Le vélo n'a besoin que d'un nouveau pilote. Divulgation complète, il y a 4 rappels ouverts sur ce vélo.

1. Pompe à carburant2. Flasque de roue arrière3. Capteur ABS4. Raccord banjo

Tout ce qu'il faut faire est d'appeler le concessionnaire BMW local, ils programmeront le travail à faire gratuitement sans poser de questions. Vous obtiendrez une nouvelle pompe à carburant (valeur de 479 $), une bride de roue arrière en acier (pas l'aluminium d'origine) et quelques pièces de frein mineures, le tout gratuitement.

J'ai un titre de PA propre et clair à mon nom et prêt à être transféré. Bike est situé à Chambersburg PA.

2/6/23 - Changement d'huile et de filtre. Filtre Mobil-1 15W-50 et Hiflo #164 133,600 miles2/6/23 - Huile de transmission changée avec 800 cc d'huile Valvoline 75W-90 entièrement synthétique pour engrenages à 133 600 miles. 23 – Roulements de pivot de bras oscillant remplacés par des roulements à rouleaux coniques Rulman Art 32303 à 133 600 miles. (les deux étaient en excellent état) à 133 600 miles. 2/7/23 - Étrier de frein arrière nettoyé et goupille coulissante à 133 600 miles. purgé le système de freinage iABS-III / Servo à 133 600 miles.2/12/23 - Corps de papillon nettoyés et remplacé les poulies de câbles d'accélérateur par des unités renforcées. Les originaux ont été fissurés à 133 600 miles.2/12/23 - Batterie installée à 133 600 miles.2/13/23 - Connecté au GS-911 et a effectué un diagnostic pour vérifier les codes d'erreur. Aucun n'a été trouvé. Moteurs pas à pas, TPS et levier de vitesses également calibrés à 133 600 miles.

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"La GS est connue pour être pratiquement à l'épreuve des balles" - même les membres inconditionnels d'un forum BMW GS ne prétendraient pas cela.

Cette génération n'est-elle pas connue sous le nom de GROUND ZERO en ce qui concerne les problèmes de transmission finale ? 🤔