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Dec 31, 2023

Les systèmes de fixation aident Rhenus à redémarrer une ligne d'assemblage d'essieux

Alors que le rythme de l'innovation dans l'industrie automobile s'accélère, les assembleurs de

Alors que la vitesse de l'innovation dans l'industrie automobile s'accélère, les assembleurs de Rhenus SML à Genk, en Belgique, font tout ce qu'ils peuvent pour suivre le rythme. Les travailleurs de Rhenus en ont douloureusement appris l'importance il y a cinq ans lorsque Ford Motor Co. a fermé son usine de Genk, qui était adjacente à l'usine de Rhenus.

L'usine a fonctionné pendant 50 ans et produit quelque 14 millions de véhicules contenant des pièces fabriquées par des milliers d'employés de Rhenus. Aujourd'hui, un autre équipementier automobile s'installe sur le site et construit un nouveau véhicule doté d'essieux à la pointe de la technologie fabriqués par Rhenus.

Dave Loos, ingénieur processus chez Rhenus, supervise la ligne de production d'essieux, qui se compose de quatre stations de pré-assemblage et de cinq stations d'assemblage principales. Depuis le premier jour, il travaille en étroite collaboration avec Desoutter GmbH pour équiper les travailleurs et les stations Rhenus d'outils de vissage portatifs et automatisés avancés. Par exemple, les assembleurs utilisent des boulonneuses électriques CV13 qui sont équipées d'axes pivotants et de bras télescopiques, ainsi que d'un contrôle de position.

"Nous coordonnons l'assemblage ici avec un logiciel que nous avons développé et construit ensemble", explique Loos. "Les contrôleurs à vis et les automates y sont connectés, et il existe des interfaces avec le système de caméras du banc d'essai et des tables d'assemblage automatisées."

Telles sont les principales caractéristiques du Rhenus PTS ou Process Traceability System. Le PTS reçoit les informations de livraison du client (c'est-à-dire quels axes doivent être livrés quand) et génère des commandes pour la production via une autre interface développée par le service informatique du fournisseur.

Plus important encore, le PTS contrôle entièrement toutes les opérations de vissage. Ce n'est que lorsque le PTS reconnaît que toutes les étapes d'assemblage ont été terminées à un poste de travail que le système donne le feu vert pour que la pièce passe au poste suivant. Le système permet également à Loos d'attribuer des autorisations pour des stations individuelles ou des étapes de processus, y compris de définir qui est autorisé à déverrouiller une broche à vis après un message d'erreur.

De nombreuses broches à vis sont fixées sur des systèmes de manutention, et certaines sont munies d'interrogations de position afin que l'employé ne puisse mettre l'outil que sur la bonne vis ou qu'il travaille exclusivement au bon endroit. Indépendamment de la configuration de la broche, le PTS documente chaque vissage et enregistre les données pendant 15 ans après la fin de la production.

Pour s'assurer que les travailleurs ne se trompent pas aux postes où plusieurs boulons et écrous doivent être serrés avec différents outils, PTS utilise deux aides pour les guider clairement tout au long du processus. Un sélecteur d'écrou utilise une LED pour indiquer quelle douille doit être utilisée. De plus, si l'employé utilise le mauvais tournevis ou la mauvaise clé à douille, ou s'il met le bon outil de fixation sur la mauvaise vis, l'outil ne sera pas libéré.

Lorsqu'un serrage de vis à faible couple est requis, les outils Desoutter surveillent automatiquement l'angle de rotation mais s'assurent que le couple est la variable de contrôle. Pour les joints critiques pour la sécurité, l'angle sert de variable de contrôle. Le couple appliqué le plus bas est de 8 newtons-mètres et le plus élevé est de 400 newtons-mètres, selon Loos.

Au poste où les entretoises sont montées sur le palier de pivotement, le couple requis est appliqué par une clé d'angle DAU qui est bridée sur un bras en carbone et montée en rotation. Le bras en carbone capture en toute sécurité le couple de réaction et peut être facilement guidé avec deux doigts jusqu'au point de vissage.

A l'un des postes de pré-montage, un système à double vis monte les étriers sur des paliers pivots ou un porte-roue. Desoutter a conçu le double tournevis pour qu'il soit suspendu à une grue afin qu'il puisse être facilement déplacé sur trois axes. Ainsi, l'employé n'est pas gêné lorsqu'il effectue les autres étapes de montage.

Une autre caractéristique unique de la chaîne de montage Rhenus est sa technologie de maintien et d'entraînement, qui est utilisée lors du montage des systèmes de direction sur les essieux. Cette technologie consiste à fixer la clé à angle sur un télescope et est nécessaire si la pointe de la vis n'est accessible que d'un côté et que la tête de vis ou l'écrou ne peut pas être maintenu mécaniquement.

La détection de position est utilisée sur une visseuse double aux différentes étapes de montage des stabilisateurs pour assurer une production zéro défaut.

Pour plus d'informations sur les outils de vissage portatifs et automatisés, appelez le 201-555-0123 ou visitez www.desouttertools.com.

Jim est rédacteur en chef de ASSEMBLY et possède plus de 30 ans d'expérience éditoriale. Avant de rejoindre ASSEMBLY, Camillo était rédacteur en chef de PM Engineer, Association for Facilities Engineering Journal et Milling Journal. Jim a un diplôme d'anglais de l'Université DePaul.